第四次工业革命具有“提高资源生产率”和“减少污染排放”的实质和特征，简单理解就是节能减排。
在工业化进程中汽车整车应用技术在不断提高，对污染物排放的有效控制和减少污染物的生成也有新技术不断问世。但工业化产生的污染无法避免，汽车也是如此，那么有效的减少污染才能实现可持续发展。
目前无论是汽油或是机油里都有一定比例的化学成分，现在汽车发动机的工作温度普遍较高。化学物质遇高温就会生成残留在燃烧室内的积碳，被排出的生成物就是尾气中的有害物质。
现在汽车发动机的喷油方式多以缸内直喷为主，这种方式使燃油直接喷射到燃烧室内，减小燃油因距离过长的异常消耗，是节油技术提高的体现。但距离过短更容易出现雾化能力不足和与空气混合效果的减弱。无形中增加了积碳的形成和尾气中有害物质的上升。
这些问题最终都是消费者来承接，在后期用车中消费者既要面对油液的规格、品牌和五花八门的添加剂，又要担心尾气超标后维修费用高时间长等不确定因素。
对于消费者来说究其根本，想要车辆省油、动力好、尾气检测达标等等，解决燃烧室积碳才是主要问题。积碳过多也是现在汽车的普遍现象，它会阻碍燃烧室正常工作，从而影响整车综合性能。
既然积碳是化学生成物，那么清洗积碳最彻底的免拆方式也是利用化学清洗液来清洗。清洗的方法有很多，比如添加燃油添加剂，打吊瓶清洗，拆火花塞进行缸内清洗等等，但最彻底的还是使用循环机进行缸内清洗，是目前免拆清洗最彻底的方法。
当然只有到正规的维修门店去清洗才能达到此效果，因为采购设备的标准和清洗液的级别与门店的类别直接挂钩，因此不正规或较小的维修店不具备以上硬性条件。不正规的清洗液和不规范的人员操作会损伤发动机，所以消费者不要贪小便宜吃大亏。
积碳被清除燃烧室焕然一新整体工况得到改善，发动机性能会有明显提高，尾气中的污染物比例也会明显下降。工业4.0使汽车更好的服务于人，在新技术加持和掌握正确的养车方法，节能减排对燃油车来说并不是难事。
本文来自真车数，详情请查看原文链接
