2023年7月18日，习近平总书记在全国生态环境保护大会上强调，要加强科技支撑，推进绿色低碳科技自立自强，把应对气候变化、新污染物治理等作为国家基础研究和科技创新重点领域，狠抓关键核心技术攻关，构建美丽中国数字化治理体系，建设绿色智慧的数字生态文明。
坚持干在实处实现绿色低碳科技自立自强
加强科技支撑、科技创新，实现绿色低碳科技自立自强是实现经济社会发展和实现“双碳”目标的关键，真车数汽车物联网检测服务中心立足实现机动车行业“双碳”目标，着力以数字化物联网技术推动机动车排放数字化管理转型升级。
真车数汽车物联网检测服务中心依靠自主创新的智能检测设备完成汽车尾气排放源数据采样和分析出结果数据，再通过“物联网、云计算、大数据管理平台”等新信息化技术对每辆车的检测过程数据进行实时动态监管、储存、统计、穿透性应用，实现可溯源的“硬数据”，杜绝了容易造假和没有价值的计算机编制的模型/模拟数据。
机动车排放的二氧化碳是实现“双碳”目标的主要控制排放气体，只有精准掌握机动车碳排放的真实数据才能有方法减少机动车尾气排放，真车数检测服务中心是目前全国首创以二氧化碳为检测标准的服务门店。
能够精准评判每辆汽车每公里污染物排放量，检测线采用自主研发并鉴定为国际先进的智能工况法检测设备。检测车间全屋防噪、排放污染全回收，将减少碳排放理念应用在了行动中，对改善空气质量意义重大。
汇聚数据资源推动汽车行业高质量发展
事实上，机动车排放数字化、精准化管理是数字经济发展下的必然趋势，真车数检测服务中心所检测出的可溯源“硬数据”可为北京市乃至全国精准控制汽车污染总量和快速削减汽车污染量提供重要的数据支撑。
8月12日，万精（北京）车辆数据技术研究院响应国家提出的“以数字技术与实体经济深度融合，为构建数字中国提供有力支撑”发布了由真车数汽车物联网检测服务中心完成数据采样工作的第三期《真车数汽车物联网检测动态数据报告》，通过“汽车排放物联网检测动态数据管理平台”对每辆车检测的过程数据进行了实时动态监管和存储，并通过大数据中心对采集的数据实时智能分析和自动统计，再通过智能化技术溯源数据进行审核，得出有效的数据和结论。
从本次报告中数据分析来看，北京市6年免检的车辆数占比55.17%，排污量占比26.44%；10年两检的车辆数占比为76.45%，排污量占比为56.10%。为此，可以得出，北京市实施六年免检、十年两检政策不利于机动车尾气排放控制不利于空气质量改善。
另外，CO2排放量在200-300克/公里的车辆数占比52.76%，小于200克/公里的车辆数占比3.39%，大于300克/公里的车辆数占比43.84%。
为此，从国家“碳达峰碳中和”政策角度来看，如果未来可实现汽车碳排放分级管理，让小于200克/公里的车辆车主可以卖CO2获取收益，而对大于300克/公里的车辆车主必须购买CO2才能上路行驶，这样的碳交易制度设计，有利于汽车碳排放的控制，也可为“碳达峰碳中和”提供实效示范案例。
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