发动机怠速异常有什么影响如何检修？

发动机怠速是指发动机在没有任何负载情况下的发动机怠速转速，它与车辆的整体性能、尾气排放、驾驶体验、油耗等有直接关系。

据统计城市中用车30％左右的油耗是发动机怠速时所消耗的，国外实验证明发动机怠速转速每下降100转，那么每加仑（3.785升）燃油可以多跑一英里（1.6公里）。

机动车在怠速时由于燃烧不完全尾气中会产生更多的CO和HC有害物质，实验证明怠速转速从700转提升到800转后，CO会下降10%，HC会下降15%。

为了保证发动机正常运转和多方面因素的均衡，怠速不能过高或过低，大部分家用车的正常怠速一般都在700~800转左右。现在车辆的怠速不可调整，是出厂就设定好的标准值，过高或过低证明发动机存在问题，冷启动时在1500转左右，如果3分钟以后转速还是没有下降发动机也存在问题。

在用车过程中怠速不稳，高或低是时常发生的事情，有时甚至会熄火。驾驶员可通过转速表看到转速的变化，也能切身体会到发动机抖动或是加减速不顺畅等现象。

影响怠速最常见的就是节气门，节气门过脏会影响进气量为了保证发动机不熄火，ECU就会增大节气门开度，这时发动机怠速就会升高油耗也会增加，清洗节气门即可解决问题。同时在进气系统中空气流量计·进气温度和歧管压力传感器受损也会导致怠速出现问题。

另外燃油泵故障、燃油压力不足、供油系统堵塞导致燃烧室得不到所需的燃油来提供燃烧，也是造成怠速不稳的常见故障。借助专用工具逐一排查即可。

某个气缸点火减弱或是失效也会导致发动机怠速不稳，严重时会造成车身抖动，这时就需要检查火花塞电极是否消耗殆尽或积碳过多干扰跳火质量，在拆检之前也可先检查发动机失火情况，根据提示准确找到有问题的气缸。此外水温传感器、曲轴箱通风阀、进气系统漏气、驱动皮带连带配件故障都会造成怠速异常，当然这种概率比较低，但在实际维修中也应考虑。