“买车容易养车难”，这让很多车主感到无奈，除了油价高，让人头疼的还有不菲的维修、保养费用，在汽车后市场上更是普遍存在过度保养、小病大修的问题，车主应该怎样防忽悠呢？
1、真实数据避免“小病大修”
汽车故障维修很重要，但正确的诊断更重要，汽车维修讲究“七分诊断、三分修理”，传统大拆大卸的维修方式不以检测为基础，盲目下手导致了一些可用部件的失效或损坏，造成了不必要的资源浪费，增加了车主的负担。
真车数汽车物联网检测服务是我国首家提供尾气检测过程数据和对超标车给出养车建议的检测机构，通过查看真车数检测报告中汽车污染物排放的详细数据可以更好的了解爱车健康状态，当数据出现异常就意味着您的爱车可能也有故障问题。
尾气检测的主要污染物包括一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物及微小颗粒物，其中一氧化碳是燃油未完全燃烧的产物，当一氧化碳数值不合格，不用想其它地方，问题出现在排气管上。排气管上有两个到三个检测尾气标准的零件，是氧传感器和三元催化。
氧传感器问题直接更换，建议不要做清洗，解决不了问题。三元催化这个配件部分车型在底盘水平线以下，更容易产生外伤磕碰，有外伤直接更换，无外伤可先清洗，清洗后可以解决问题。
所以为了避免以后小病大修，真实的汽车尾气检测数据确实很重要，会让养护车辆过程透明，车主会少花冤枉钱修车。
2、定期检测防患于未然
汽车故障可分为“渐进性故障”和“突发性故障”，但汽车故障产生前—般都会存在一定的征兆，一些细小的变化是车辆驾驶者无法感受到的。
如果定期对汽车进行健康检测，就可以对一些隐蔽性较高的故障加以察觉，可对车辆安全运行起到防微杜渐的作用。
很多车主经常会发现汽车行驶一段时间后会出现费油、动力下降等问题，往往觉得公里数多了就是这样。其实不然，这是对车辆保养的欠缺导致，在发动机无明显故障的情况下，积碳是首先考虑的问题。
由于积碳藏于发动机内部无法看到，所以在不拆除零件的情况下，可以通过真实的尾气检测数据报告看车辆积碳是否过多。由于发动机的内部结构及汽油中的化学成分和空气中的杂质，以目前的技术水平无法避免积碳的形成，一般情况下是靠后期清洗来解决积碳问题。
积碳不是小问题，但如何判定积碳的问题要有真凭实据，汽车检测就像是“体检”，真车数物联网检测服务在车辆检测结束后都会出具一份数据精准的检测报告，还有专业的养护建议，车主朋友可根据养车建议结合爱车实际情况制定车辆科学合理的保养计划，省钱又省心！
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