汽车若存在故障问题，那在行驶过程中就极易出现事故，后果不堪设想，真车数物联网检测能帮您排查出爱车安全隐患，减少事故发生的风险。
真车数物联网检测不一般！
由于大部分车主并不清楚自己车辆的具体状况，去年检站检测结果也只有“合格”或“不合格”，因此车主通过真车数物联网检测数据去了解自己车辆具体状况变得尤为重要。
真车数物联网检测方法区别于以往的检测方法，最大的不同是它为车主提供的是实时的动态数据，动态数据是指在系统应用中随时间变化而改变的数据，它直接反映实物的变化过程。
可模拟车辆在道路上行驶状态下，控制车辆在同时速、同功率、同时点的条件下测试，并同时点控制和分析每一秒采集的一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）排放源气体质量，计算195s排放总量，再通过物联网监管平台对检测过程数据（克/秒）进行实时管控，确保检测数据质量和杜绝人为作弊。
真数据在手，问题故障一看便知！
在真车数物联网服务进行检测的车主会得到一份精准的真车数检测数据分析报告，报告中包含不仅有对车辆排放污染数据实时检测的各项数值，还可根据检测数据对汽车发动机、额定功率、三元催化器、进气方式、变速箱、油耗等有关车辆的技术状态进行分析判断，并针对性提出养护维修建议。
如果您的爱车一氧化碳数值不合格，不用想其它地方，问题出现在排气管上。排气管上有两个到三个检测尾气标准的零件，是氧传感器和三元催化。
氧传感器问题直接更换，建议不要做清洗，解决不了问题。三元催化这个配件部分车型在底盘水平线以下，更容易产生外伤磕碰，有外伤直接更换，无外伤可先清洗，清洗后可以解决问题。
如果是碳氢数值不合格，看点火和喷油系统。按照从简到繁的顺序，先观察高压线是否完好，再拆检火花塞，观察完整度。
目前国内在售车型多数都属于直喷发动机，喷油嘴相较于多点喷射更容易造成堵塞，所以清洗喷油嘴也是很有必要的。不及时维修直接影响发动机动力，同时油耗增加。
如果是氮氧数值不合格，考虑进排气系统。观察管路有无破损，全部完好的情况下，由外到内逐一观察空气滤芯、空气流量计、节气门、除空气滤芯可以更换，其余两项清洗即可，谨记必须要求维修店拆洗。
排气阀漏气也是高频发的故障点，直接影响氮氧数值，直接更换即可。不及时维修会造成发动机其它零件损坏，甚至影响变速箱正常工作。
上述的故障点，有些会直接亮发动机故障灯，但有些不会报故障，甚至在驾驶过程中感觉不到，所以车主很难注意，就耽误了维修时间，本来是一个故障，变成了好几个，甚至因此引发事故。
所以汽车尾气检测并不是走个流程而已，出去玩之前来真车数汽车物联服务体验一下，让您开车出行更安心！
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