大家都知道发动机是汽车的心脏，是一个复杂的能量转换机构并代表着汽车多项性能。它的强大与否是出厂就设定好的，但这种精密机械产品是有疲劳值的，机械配件的衰减度与后期的维护有直接关系。
随着车辆公里数和年限的增加，车主能够真实的感受到车辆在动力方面的变化，同时故障率也会随之提高，这是发动机内部配件疲劳或是过度磨损引起的。
磨损
启动磨损与温度和熄火时间有直接关系，实践发现当车辆停放4小时以上，发动机中的机油都会流到机油底壳中，配件凹槽和各个轴瓦之间只有极少量的机油残余，这时启动车辆配件之间会有短暂的硬摩擦，冷启动时磨损更严重持续时间更长。虽然现在都是全季节机油，但根据使用地区气温和车况更换机油型号很有必要，机油应满足低温下的流通性和高温时的粘稠度，这样才能更好保护发动机减少磨损。比如东北地区冬季建议使用0W-20的机油，南方建议使用5W-30或更高型号的。
生锈
发动机零件生锈并不少见，只是没有受到重视而已，铝制材料不会生锈，发动机部分零件也有使用，但也仅限于缸体区域，一些铸铁和一般金属还是有生锈的可能。如果长期使用劣制机油和防冻液加大了生锈的机率。
防冻液和机油具有防腐和防锈的功能，劣制的油液除了功能不全以外，还会加剧发动机内部水气的形成，同时受燃烧室工作产生的氧化物和酸性杂质的污染，机油更快的失去了原有的特性。所以使用正规的油液是安全用车的前提，也会保证零件正常工作和避免生锈的保障。
灰尘
高精密配件惧怕灰尘，发动机也不例外，空气中的灰尘会使发动机内部异常磨损，严重损坏甚至是报废，所以为了过滤空气中的灰尘杂质，空气滤芯就变得非常重要。
空气滤芯更换并不复杂，有些车主自己动手更换的不在少数，但非正规渠道购买的虽然价格低，过滤杂质是否彻底，进气量是否顺畅都不能保证。所以更换劣制新的滤芯不如把原厂旧的滤芯清理下在使用更放心，如果污物较多还是建议直接更换。
以上几点根据驾驶员的驾驶习惯和用车环境的不同都会有所差异，在使用中这些情况不能完全避免，而且发动机的机械衰减也是正常的。
后期使用中应到正规的门店，按时保养使用与车辆匹配的油液，并根据季节和车况的变化而做出调整。这样才能让爱车减少故障率，延长使用年限，用车体验更好。
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