谁来监管尾气中二氧化碳带来的危害？

二氧化碳具有保温的特性会使地球逐步减弱散热的能力，是造成温室效应的原因。同时人体吸入过量会导致头痛、昏迷、中毒，呼吸短促等症状。所以国家提倡碳中和政策，碳就是二氧化碳，中和是排出的二氧化碳被植树造林节能减排等形式抵消掉。

由此看来减少二氧化碳的排放是全人类的责任，各行各业都在倡导和执行时，汽车领域似乎慢了脚步，汽车行业是碳排放量最大的行业之一，碳排放又占汽车排放物总量的99%以上，但汽车尾气检测并没有把二氧化碳的排放量纳入检测标准内。

二氧化碳是汽车尾气污染物中最常见的一个，也是油耗的重要指标。通过检测尾气中二氧化碳的浓度，可以推算出汽车的油耗。

有研究数据显示，大部分家用轿车行驶速度达到80千米/小时左右的时候，二氧化碳的排放最低，同时也就是最省油的时候。当速度低于或高于80千米/小时，二氧化碳排放增多，相对也会更费油。

这个研究结果与我们实际用车的油耗高低完全一致。这也反映出城市堵车和高速飙车不但油耗高，二氧化碳排放量也会增加。所以合理的城市道路布局和正确的用车方式才能真正做到节能减排。

二氧化碳是混合气体完全燃烧的产物，所以通过降低燃油消耗的方式可有效降低排放量。也可在不影响动力输出的前提下，提高燃油压力同时偏稀的混合气配比也可以降低排放量。

大气中的二氧化碳总量中有10～15%都是汽车尾气排出的，所以控制汽车尾气中二氧化碳的排放量对碳中和而言意义重大。但目前为止国内并没有相关部门或企业来监管或检测这项指标，更没有执行数据标准，造成这一污染物得不到有效控制。

真车数汽车尾气检测是一家专门以检测二氧化碳为主的服务门店，二十余年精心打造出世界领先的智能化尾气检测设备。弥补汽车检测界空白区域，落实国家碳中和政策，用真实的检测数据服务社会。

在真车数汽车物联网检测中心，实时检测数据可支持未来排污量和碳排放量交易，车主未来成为低碳车或少出行可挣钱。在这个过程中，真车数将支撑对新车、在用车的污染量/碳排放量交易形成闭环体系。

“真车数物联网检测中心”将遵循政府交易政策，按照真实检测数据，分配排放量制度和交易监管制度，本着分享经济交易的规则，实现节能减排、节省财政经费、促进经济发展的社会价值，给汽车工业发展带来良性循环。