据相关研究，机动车尾气排放污染是大气污染的首要来源，大、中城市的大气污染中，机动车污染占比达到60%以上，机动车排放污染物检测数据是否真实有效，决定了机动车污染防治的成败。
在全国相关部门执法检查中，检测场违规更改检测数据层出不穷，其实是检测设备存在技术缺陷或人为设定假程序出假数据，但检测设备造假成了执法盲区。
2023年5至6月，山东省生态环境厅在全省组织开展机动车排放检验违法违规自查行动。潍坊市生态环境部门高度重视，集中查处使用外挂设备篡改、伪造机动车排放检测数据等违法违规行为。发现了更改OBD异常数据的设备，并在检测线的气体分析仪内部发现了非原厂自带的电路板，涉嫌利用外挂设备更改机动车排放检测数据。
那么检测场是怎么利用设备漏洞的呢？
OBD是英文On-Board Diagnostic的缩写，中文翻译为“车载诊断系统”。这个系统随时监控发动机的运行状况同时也可以检测尾气排放系统的工作状态。
外挂设备就是在原有的基础上在外接一套电控系统。也就是在车辆与OBD建立正常数据对话后，外接设备篡改两者之间对话的结果。
- 第一种是在检测线上操作，作弊设备包括一套转接口与OBD连接线、一个电源适配器和一个遥控器，通过遥控器改变校正系数，进而降低检测报告中氮氧化物的数值，使尾气不合格的车辆通过检测。”
- 第二种是在检测场终端，在终审电脑上安装外挂作弊软件，利用作弊软件修改废气分析仪测试浓度、烟度计浓度、过量空气系数、扭力系数等参数，对车辆检测数据进行修改。
- 第三种是通过遮挡掩盖检测探头，从而减少检测探头对有害物质的有效检测。
其实国家相关部门对机动车检测场的监管还是很严格的，从网络机房、视频监控、安检系统和环保系统，公安专线、环保专线、视频专线，安检网络监控、环保网络监控、公安网络监控等等。
但这些监管都是局限于后台网络上，无法实时获取检测场一线的实际生产工作情况。想要杜绝检测场作弊造假，还要从一线的检测设备着手。可以说设备是实时监管的盲区，也是检测场可利用最大的漏洞点。
综合来看，目前国内检测界乱象的源头是检测设备老旧和技术落后。
真车数汽车尾气检测服务是行业先锋，精心研发二十余年自主创新出世界尾气检测领域领先的检测设备。其中防作弊功能尤为先进，只要检测线设备存在异常操作，即便是检测探头插的浅了一点，那么整个检测会自动停止。而且检测后的数据会第一时间上传到大数据库，从而避免了数据被更改的可能性。
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