发动机刚启动时怠速高是车主们都会遇到的情况，高怠速是为了发动机更快达到所需的工作温度，高怠速在冷启动时尤为明显，即便是高温的夏季也会有短暂的高怠速，只是过程较快不易被察觉而已。
更快的达到需要的工作温度是为了润滑系统及时发挥作用、冷却液快速升温、空燃比和尾气排放等等尽快恢复到标准范围，这一过程需要汽油发动机喷射更多的燃油来实现，也就是配比出更浓的可燃混合气。
多喷油重点原因之一是燃烧室温度还没有达到汽油燃烧和自燃的所需温度，所以只能用多喷油的“量”来弥补“质”的不足。
汽油属于易燃易爆危险品，“闪点”是-50～-20摄氏度，闪点是衡量危险品运输和使用的安全指标，闪点越低，可燃性和挥发性所达到的温度也就越低。
同时也是汽油可蒸发的最低温度，但在闪点范围内温度越低汽油蒸发的速度越慢，所以汽油发动机的可燃混合气需要被火花塞产生的电火花点燃。
汽油的燃点是400摄氏度左右，也就是与空气结合后保证燃烧质量的最低温度。
自燃点是500摄氏度左右，是油蒸气被空气氧化后被火焰点燃保持持续燃烧的最低温度。而柴油的燃点是200摄氏度左右，相比汽油密度更大不易与空气混合，同时也更稳定不易被点燃，所以柴油发动机是采用压缩燃烧的方式。
为了解决汽油发动机燃油环境温度低的问题，多数车型在发动机进气系统中安装了进气加热装置，这样进入燃烧室与燃油结合的空气就可以把温度传递给燃油，来实现燃烧预热使燃油充分的雾化为更好的燃烧质量做准备。
所以发动机刚启动时怠速高是正常的，至于持续多长时间就要看车况和环境温度，一般情况下在一分钟以内发动机转速恢复到一千转以下就属于正常，这时就具备怠速行驶的条件，建议每次启动前先通电车辆自检3~5秒后再启动发动机。
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