买车容易，养车、修车难，这是很多车主感同身受的问题，特别是新车主，自己不知如何维修，去维修店又害怕被骗。为此，真车数为大家起底汽车维修中有哪些陷阱，帮助车主见招拆招。
小病“大修”，无病也“大修”
明明维修可以解决，却建议车主换件。明明小修就能解决，却避重就轻，只向车主强调风险，丝毫不为车主考虑维修成本和效果。
在央视315晚会中就曾经曝光了一些品牌汽车4S店的售后维修黑幕——记者在调查多家汽车品牌4S店时，提前将车辆故障设置为简单的点火线圈插头松动，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七个省份进行了调查，其中遭遇到小病大修的比例已高达73％。
点火线圈松动一个小小的问题，却被4S店工作人员不断夸大，对真实的故障原因避而不谈。而车主由于缺乏相关的维修知识，只能听从4S店的一面之词，被迫花费更多的使用成本。
真车数建议：
维修前来真车数物联网服务进行一次精准检测，在真车数物联网服务检测的车主都会得到一份真实精准的汽车检测报告，还有专业的养车建议。当遇到4S店建议您换零部件时，可以对应真车数的养车建议查看换零件是否合理。
要么“不修”要么“反复修”
怎么“不修”？2021年2月苏州市生态环境部在执法对某机动车排放检验机构联合检查时，一张初检排放超标车辆的维修结算清单引起了执法人员的怀疑。
结算清单显示，该车更换了尾气处理装置。执法人员根据经验判断，更换装置至少需40分钟。然而，该车进行初检和复检的时间间隔不足半小时。在执法人员进一步调查中发现，原来该超标车辆并未在该机构维修，该机构涉嫌提供虚假维修证明。
怎么“反复修”？滨州的于先生在社交平台上曾分享自己的经历，他在购买车辆的第六年进行了第一次年检，没想到检测不合格，工作人员给了于先生一张《机动车检验不合格项目告知单》，告知他去汽车保养店进行相关维护后再来进行复检。
于先生进行第一次维修时就被要求更换三元催化器，3000元的价格让于先生后悔没有提早进行检测，因为此时于先生的新车质保期也已经过了。咬咬牙换了三元催化器后却还是检测不过，第二次维修时又被要求更换机油，可再进行复检还是“不合格”，这样反反复复三次于先生才得到了“合格”二字。真车数建议：
其实，尾气检测结果上的“合格”“不合格”对车主意义不大，只有真实的检测数据才能真正帮助到车主。
尤其是新购的车辆仍在质保期内，如果通过真实的检测数据及时发现车辆问题，可以及时维修，如果是质量问题也可及时维权进行更换。同时，真实精准的检测数据才能对车辆进行精准维修，对延长车辆使用寿命有很大的帮助。
因此，车主来真车数物联网服务进行检测很重要。真车数项目团队23年不断创新，已实现燃油车尾气检测实时动态真数据，可直接计算排污量，保证数据真实可溯源。
真车数物联网服务中心是全国首家让车主实现话语权的验车、修车、洗车一站式服务中心，不仅能够精准检测并分析每一秒车辆排放的污染物数值，车主可直接参与到检测过程中，检测数据质量（毫克/秒）的全过程动态监管，杜绝了问题设备与人为造假，确保了数据的真实性！重复性检测误差低于5%！有效解决数据造假问题！
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