此前，有关CMA检测问题的文章引发了许多车主朋友的讨论，大批“感同身受”的车主私信小编，坦言自己也遭遇了类似状况。一位来自河南的车主朋友说：“自己五年前有次去年检，排放过不了让去M站做清洗维修，做完了拿着发票再去上线，还是过不了。
最后检测站黄牛就像知道这件事似的，找到了自己，最后交了200元钱了事。现在再路过那个检测站，空荡荡一天也没有几台车。感觉自己被骗了。”
为什么我国机动车尾气检测的造假之风盛行？这其中一定存在不少利益驱使——各地检测站工作人员与“黄牛”内外勾结，将尾气检测当作谋利工具。
有些检测人员甚至明码标价，“要想过此关，留下检验财”。检测为何“权力寻租”空间如此之大？
事实上，拉客户的“黄牛”是低级别“黄牛”。只有业内人士才了解的是：“资质黄牛”才是高端玩家。
检验检测认证行业有一项特征，那就是检验检测机构因违法违规受到撒销、注销资质或处罚后，只要通过变更法人，连注册地址都不要变更，变更下公司名称、股东等方式，再重新申请CMA资质认定，能快速获得新的CMA资质认定，发证人被行业内称为“资质黄牛”。这就是检测造假很猖狂的原因吧？
车主朋友们细想一下：如果有检测场工作人员和您说汽车年检站的检测软件可以直接输入数值，有“CMA资质认证”保护，无人敢提出质疑！您是选择相信还是不信？
如果您不信的话，您不妨在到北京打车时问一下的哥，“一辆车已经跑30多万公里的出租车，检测肯定过不了关。但是多给三倍钱就过关了。”
据媒体报道，在广东佛山等地亦是如此。车主自己开车到年检站，检测通常难通过，但如果通过中介帮忙，就很容易搞定。检测站大玩猫腻，不请中介代办就难过年检关。
不知自称为了国家高质量发展对检测机构严格评审后颁发CMA资质认证的管理部门如何看待年检测站花钱过关的问题？
深层次看，尾气检测造假、黄牛买通检测人员“坐收渔翁之利”之风盛行，是有管理漏洞可钻。
原因是汽车尾气检测“婆婆”众多—市场监督认证认可部门管资质许可、公安交管部门管上路执法，环保部门管标准，小小一个检测站至少三个部门在分环节监管，看似都在负责，却是谁都难以负责。
据说主管部门官员身边人和“资质黄牛”都会参与检测分红，所以弄虚作假被“包容”了。
而这样的“关系”就是通过“CMA资质认证”连接，也统称为“资质黄牛”。只要取得CMA资质的检验检测机构，就可以明目张胆的搞假检测。如果未来如此现状不进行改变，您还敢带着爱车去检测吗？
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