今年的高温比往年来的更早些，本月初北京的地表温度已经接近40℃，上车开空调是多数车主必做的事情。车主韩先生最近反应开空调后车辆有抖动现象并且加速无力，而且下月正好是年检上线检测的日期，担心无法通过年检。
韩先生这种情况并不是个例，这是好多车辆都会出现的普遍现象。有人说开空调会使发动机负荷增大所以动力会下降，这么说也没有什么问题。但如果出现抖动或是行驶顿挫感就要及时维修。
即便是不开空调车辆也存在问题，只不过开启空调使隐性的故障更明显而已，此时去尾气检测大概率是通过不了的
首先空调压缩机（空调泵）是带动空调系统工作的原动力，压缩机又是靠发动机的驱动皮带带动工作，当空调系统没有工作时压缩机只是跟随皮带的带动，对发动机的阻力可以忽略不计。
车主打开空调AC开关，空调泵内部的电磁离合器结合系统开始工作，此时皮带的带动阻力增大，同时发动机要承受空调泵带来的负荷。
负载的增加代表着要加大节气门开度来增加进气量。在沒有打开空调的情况下，空调泵没有工作，节气门维持正常的开度，节气门上的积碳对怠速影响不大。
当发动机负载增大时节气门开度随之增大，由于积碳的原因节气门没有打开预定的开度造成进气量受阻，最终导致车辆怠速抖动和加速无力。
火花塞有积碳也会造成开空调发动机抖动，在正常怠速时发动机的喷油和进气量都比较小，有积碳的火花塞可以满足混合气体的有效点火，空调开启后进气和喷油都会随之增加，有积碳的火花塞不能完全点燃混合气体，造成混合气体过浓出现发动机抖动和加速无力等现象，同时由于混合气过浓导致未被燃烧的气体被排出从而使尾气排放数值超标。
除了检查发动机以外空调系统的检查也是要做的，空调系统高低压管的压力是否正常，管路压力过大会使空调泵的运转负荷增大，从而把阻力传递给发动机。空调泵泵头是否存在卡滞或是过度吸合，这些情况也都会增大发动机运转负荷。
可以看出开空调可以把汽车存在的问题逐一扩大化，车辆怠速时尤为明显，所以开空调后出现上述情况及时维修，才能保证尾气检测的顺利通过。在排除发动机和空调系统硬件问题的前提下，积碳是导致发动机抖动无力的重点原因，同时也是尾气超标的重点祸首之一。
通过真车数汽车服务门店的技术排查，用车中的一些小问题可以判断出车辆的隐性故障，及时并正确的维修才能让车辆更好的服务于人！
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