在更换发动机机油时不少车主发现放出来的机油总是非常黑，不断提前保养周期结果还是一样，这是怎么回事？
首先确定机油一定是正规渠道购买的正品，不同级别的机油内部有不同含量的添加剂和化学成分，受发动机高温高压密封等环境影响，机油直观的变化就是外观会出现颜色转变，也就是机油逐渐变黑，这种变化在保养周期内并不需要立即更换，这是机油正常的高温氧化、降解等化学过程。
机油除了润滑、辅助冷却功能以外，还有清洁、密封、防腐防锈等功效。其中清洁功能是清洁所有与机油接触的配件和油道，被清洁出的油泥和极少量铁屑最终沉淀在机油底壳中。
每次放机油或抽机油时，无法把全部机油完全释放干净会有少量残留在发动机内。新加入的机油与残留的油泥和旧机油结合，这也是为什么刚刚加的新机油，再放出来颜色不清澈的原因。
同时也是发动机机油量标注加5升，结果加4.5升左右就已经达到机油上线的原因，并非修理工没有把油放干净。这些对新机油的品质和功能影响很小，消费者不用过度担心。
机油变黑与失去自身功能是两回事，变黑不等于失去效果，矿物质机油只有少量抗氧化添加剂，所以矿物质机油更换周期短。
而半合成和全合成机油，尤其是全合成机油中有更多的抗氧化剂，所以在保养周期内变黑对机油本身的功效影响不大。
至于保养周期是多久要看用车的环境、路况和频率而定，比如北京使用全合成机油建议是在一年或是一万公里以内（先到为准）更换机油。路况拥堵少使用频率低，可以适当延长更换周期。
机油的好坏与尾气排放有直接关系，尤其是国六B排放政策实施之后，再次提升对微小颗粒物的监管力度，颗粒捕捉器也成为车主们的热门话题。
这些都与机油的品质离不开关系，也就是使用环保型机油（少灰）更有助于发动机减少微小颗粒物的排放更能满足国六B排放标准。
同时环保型机油可以有效减少碳灰和发动机积碳的形成，可有效减少耗油量和降低发动机故障率。也可以说环保型机油是合成油的升级产品。
当车辆在上线检测后显示颗粒物超标，可能是机油出现了问题，机油变黑不一定影响自身功效，但会使排放系统的工作负担变大甚至是尾气超标。真车数物联网检测服务中心可通过尾气检测数值的超标情况，经过实时大数据分析，车主可通过真车数手机APP查看专业的养车建议，省去车主的检查费用，根据养护建议直接维修即可。
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