有些细心的车主发现检测场验车时间明显变长，等待时间较过去翻了两三倍，验车时间需要四五个小时以上。为什么时间会相比于之前会有所增加呢？多家检测场表示，这是由于5月1日两项新的国标实施后，车辆检测内容变化所致。交管部门对此解释称，按新国标要求，尾气检测项目增加，设备也升级，工作人员操作相对变慢，造成等待时间过长，目前检测场已加班加点工作，望车主们予以理解。
排队太长 开始“限流”
首先，我们先来到了位于北京北部的某检测场，保安表示“验车的已经不能进了，明天早点来，里面已经满了。”我们了解到，尽管检测场工作时间到下午5点，但因排队车辆过多，2点半以后就限制车辆入内。尽管如此，院内排队等待的车超过五十辆，场内等待检测的车辆也有二三十辆。
排在队伍最前面的一位车主称，他是中午下班后来的，已经排了快3个小时，但按照前面车辆的检测速度，预计至少还得一个半小时才能完事儿。
我们又了解到另外一位车主是下午2点多才来的，按照他的经验，从排队进场检测到办完手续离开，总共用不了一个小时。但看到前面排着的五十多辆车，他放弃了：“只能明天一大早再来。”
我们看到在检测场内的一个凉棚中，约有10个等候年检的司机坐在长椅上。司机车师傅表示，下午一点左右，他开着单位的车来验车。单位有机动车30多辆，他一年之中需要多次来该检测场验车。但是，之前从未有过在门外马路排队等候的经历，“都是直接把车开进来。”
检验一辆车用时20分钟
我们注意到，检测场有6个工位同时工作，每一辆车驶入工位后，大约过20分钟从“出口”驶出。
工作人员表示，过去这一流程大约只要五六分钟。学院路检测场从过去每天可检测五六百辆车下降到现在只能检测两百辆不到，“今天还算好的呢，前两天还要慢。要想快点办就得早点来，8点我们上班，这几天6点半大院一开门就已经有不少车在排队。”一名工作人员表示。
下午5点15分，尽管已经到了下班时间，但学院路检测场还有车辆在排队，工作人员表示，这几天中午也不休息，大家轮班倒。
检查项目增多 部分设备依旧不稳定
据检测场一名工作人员介绍，按照相关规定，来此办理车检的司机，须经历机动车外观检验、初检登录（收费、环保信息录入）、检验员接车、尾气排放检验和安全性能检验、检验员交车等流程，然后再到业务大厅办理车务手续，完成车检。“我们按照新国标要求，增加了检查项目和内容，主要是对一些车辆进行车载诊断OBD检查。简单来说，就是利用OBD诊断仪来读取车辆数据，从而查看车辆是否存在故障码。”
工作人员介绍，因检查项目和内容增加，每辆车的检测时间也随之增加。“比如检查车辆的外观环节，现在重点检查是否存在烧机油或严重冒黑烟现象，发动机排气管、排气消声器和排气处理装置是否完好无损。”此外，他们对以往一些检测环节进行细化，检测更加严格。
另外，在检测场收费处内，一块告示牌提示称，“在标准实施初期，存在检测设备程序运行不稳定，导致检测时间增加及无法检测的风险因素。”对此，北京另外一个检测场的工作人员同样表示，“设备不仅慢，还说不定哪会儿就死机了，特急人。”
工作人员称，一般提前预约的车辆，都能在当天完成检验。但如果来得较晚，就无法在当天完成。
作者想说的：
有意思的是，作者在检测场外一名自称可以代办验车服务的“黄牛”表示，花200元可以帮忙“排个号”，但也需要车主早点到场，验车时间要比平时慢很多。“你自己排得4个小时，找我们你也得俩小时，这几天系统慢，你就得等着，我们只能帮你加个塞。”黄牛表示，200元的代办费没有涨价。
作者想说，验车新国标已经推出了两年了，但是排长龙的现象依然令人头疼。有没有办法，在既满足了这些新的国标验车流程，又能节省下一些时间成本呢？比如在设备上进行创新，可以让汽车检测以流水线的形式进行？或者是否可以通过云检测的方式进行验车？给车主多一些便利，不给这些不法“黄牛”可乘之机。
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