积碳是现在发动机工作的必然生成物，是长期干扰发动机正常工作的顽固症状。积碳过多会使车辆油耗增加、尾气超标、加速无力、怠速抖动等不良现象发生，因此定期清洗积碳是现在汽车必做的常规项目。
发动机积碳的多少和形成的周期与后期使用与维护有直接关系，这也是为什么有些车清洗后的积碳杂质很少是因为积碳少，而有些车清洗后积碳杂质非常多的原因。
保持良好的驾驶习惯可以有效减少积碳的生成，避免长时间怠速和长期低速行驶，这两种情况会使混合气燃烧不充分的机率增大，未充分燃烧的燃油就会形成碳颗粒和不同成分的胶状物质，这些物质经过长时间的堆积就会形成坚硬的积碳。同时尾气中一氧化碳和碳氢化合物及微小颗粒物的数量和浓度都会增加，由于工作温度较低排气系统中的净化过滤装置功能就会减弱尾气超标的概率就会增大。
不按时保养也会使积碳大幅度增加，机油的功能是润滑、密封、清洁、冷却等，随着公里数和时间的增加机油的功能会随之减弱，由于粘度和密封能力不足导致机油窜入燃烧室的机率加大，被燃烧的机油就会形成碳灰颗粒等有害物质，并未被及时排出燃烧室的残留碳灰颗粒也是形成积碳的主要来源之一。空气滤芯长期未更换会使空气中的杂质灰尘未经有效过滤就进入燃烧室，这点也是形成积碳的来源之一。
形成的积碳会附着在不同的配件表面干扰其工作性能，积碳大量附着在火花塞上会干扰点火性能，点火功能不好会进一步助长积碳的生成。
喷油嘴附着积碳会影响喷油雾化能力，使燃油得不到充分燃烧加剧了积碳的生成。节气门、进排气门、活塞等配件上只要有积碳都会进入上述的恶性循环当中
所以为了减少发动机故障率并提高工作效率，使油耗、尾气等都在正常范围内预防积碳才是关键。合理的用车方式定期常规保养和更换消耗型配件是预防和治理积碳的必要方法。
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