汽车检测出尾气超标车主基本不当回事，大部分人是找“黄牛”买合格了事。因为尾气超标维修车辆是件比较麻烦的事情，到各个维修店出示检测单，维修项目和收费标准又出入不一样，大多维修店都来个小病大修。特别是检测数据造假，车主就不能依据检测报告维修了，就会延误了汽车维修的最佳时间。现在好了，位于北京市昌平区的真车数宏福旗舰店的汽车尾气排放检测就有详细真实的汽车检测数据报告，车主就可以依据检测指标维修车辆。汽车上能影响尾气超标的原因大部分是汽车一些配件坏了，其中有个零件往往被大家忽略掉，它就是废气再循环阀(EGR)，它的故障也可以导致尾气超标。
废气再循环阀是在排气歧管与进气歧管之间的位置安装，作用是把排气歧管中的一部分废气通过进气管路，再次引入到燃烧室与新的新鲜空气一起再次燃烧作功，同时也可降低燃烧室的温度，调节发动机内部压力，有效的减少氮氧化合物的生成，抑制废气中有毒有害物质排出，达到减排的目的。循坏阀并不是时时刻刻都在工作，当发动机在怠速和低速行驶时，它是不会介入工作的，因为循坏阀只要工作发动机动力就会有所下降，所以只有在发动机中大负荷时才会介入工作。
废弃阀出现故障后车辆有哪些表现？废气阀也可称为油气分离器，正常情况下只吸气不吸油，如果内部损坏会导致油气分离不彻底，这样废油也会进入到燃烧室，造成烧机油的现象，尾气也会超标。废气阀内部阀体常开的会出现，启动困难 发动机怠速不稳抖动 甚至熄火。还有一种是废气阀无法打开，常闭的状态。表现出的现象发动机动力不降反升，尾气数值升高，不利于环境保护，氧传感器和三元催化更容易出现故障。
可以看出废弃再循环阀可以为故障诊断提供依据，同时也可以有效的控制尾气中有害物质的排放，尾气超标可能也是它坏了。真实的尾气检测尾气是能知道汽车故障的。
车主们的福音来了，真车数将为车主解决不能依据检测数据维修车辆的问题。依据真实的汽车尾气检测数据对车辆有针对性的维修：
- 一是车主可以少花很多冤枉钱
- 二是真的能降低尾气排放，为改善空气质量做点事，做个对社会有责任感的车主
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