通过真实检测发现尾气超标，车友们真要当回事！否则，延误了小修时间就会变成大问题，如车辆会增加耗油量，还会损害发动机等。维修汽车尾气超标也是有技巧的，一般都是按先清洗在换件的顺序操作，有些时候也有个例，始终找不到问题点！真车数为你解答维修尾气超标的疑难杂症。
清洗三元、进气道、发动机积碳、节气门等等，甚至连氧传感器、三元催化器都换了尾气依然超标怎么办？
常规的发动机检查肯定已经做过了，这时就要检查发动机内部，车主不要考虑是不是维修店想黑自己的钱，其实到了这种地步维修店此时此刻没有想这个问题而是在想怎么修好，挣钱也是找到问题以后的事情，所以报一些拆检费用是合理的。
此时维修思路就要回到最初的故障现象。
排气管冒蓝烟：
证明发动机有烧机油情况，借助内窥镜观察发动机内部，活塞、缸体等配件是否有异常磨损，如果都没有问题怎么办？
排气管冒黑烟：
可以判定是可燃混合气没有彻底燃烧充分过浓导致，但检查喷油、点火、进气系统都没有问题怎么办？
拆检进排气门：
为什么要检查气门呢？因为气门和气门相关附件密封不严会导致机油窜入燃烧室，造成烧机油排气管冒蓝烟现象。排气门密封不严会使还没有燃烧的空气提前排出燃烧室，导致混合气过浓，出现排气管冒黑烟情况。
如何更换气门：
如果检查出某个气门有问题，最好不要谁有问题就换谁，建议整套气门和密封件全部换掉。因为气门本身的价格并不高，高的是工时费，换多换少工时费都是一样的，所有气门的工作环境都是一样的，一个有问题不排除其它的也有隐患，所以为了避免重复多掏工时费，所有气门最好一起更换。
如何避免气门寿命短和故障率高：
气门的工作环境非常恶劣，既要承受燃烧室的高温高压还要承受气门摇臂的高速冲击力，所以对气门的养护是非常有必要的。
气门也需要机油的润滑和冷却，所以长期不更换机油或使用劣质机油对气门的寿命和故障率都有直接影响。
长时间不清洗发动机积碳，积碳的增多会使气门密封不严和受力不均，两种情况都会导致油耗增加、动力不足、尾气超标等。
避免急加速，频繁的急加速会使气门过早疲劳，增大变形老化的机率。这点自然吸气发动机最为普遍，也就是急加速时发动机出现的叫杆声音。
真车数检测不但可以提供真实的检测数据，还可以针对检测结果做出养车建议，同时针对尾气超标的维修也有独到的技术方式。真车数位于昌平区的宏福旗舰店正在举行低碳车主打榜活动，获得日冠军的车主不仅很快收到1000元现金奖，还有可能成为周冠军获得3000元现金奖和月冠军10000元现金奖。真车数让车友们收获多多、实惠多多，北京车友们还不赶紧到真车数来打榜吧！
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