长城举报比亚迪的事情还没有结束，不管结果怎样都会使汽车企业更加正规化不敢在做小动作。这次举报就是高压油箱有没有使用，用了低压油箱的危害，排除油箱自身密封的问题，污染物其实就是从碳罐跑出来的，碳罐有问题还会导致很多故障出现。
碳罐是安装在油箱与发动机之间的小黑盒子，作用是吸附油箱内的汽油蒸汽通过内部的活性炭及滤网净化油蒸汽，在由碳罐电磁阀开关通过进气歧管将油蒸汽引入燃烧室。可以有效的降低油箱内部压力，减少污染物进入到大气中，对节油有一定效果，帮助车辆达到排放标准。
碳罐坏了会有什么现象？既然是过滤净化功能就肯定会出现堵塞情况。
- 第一种油箱内部的油蒸汽出不来，就会使油箱内部负压过大，当加油时油箱盖非常难拧开感觉有气体往里吸油箱盖，打开时会有一股气体喷出，这种情况无论是冬季还是夏季都出现的话，一定及时检查碳罐。
- 第二种是进气歧管的真空压力吸附不出碳罐内的油蒸汽，会导致碳罐内的油蒸汽积压过多，达到极限时碳罐净化功能失效，未被净化的油蒸汽通过通气孔排入大气中，使车辆周围有很浓的汽油味道，这种情况去年检肯定过不了。这也是比亚迪被举报的问题点。
碳罐电磁阀也是蒸发系统中的一个重要配件，它是控制碳罐与进气歧管管路之间的开关，是由电脑控制开启或关闭。由于内部频繁的机械反复工作出现故障也是正常的。
电磁阀常关状态，故障现象和上面碳罐的第二种情况一样。
还一种是电磁阀常开状态，会出现只要发动机启动碳罐内的油蒸汽就会被引入燃烧室，导致混合气怠速过浓，出现热车启动困难，怠速不稳忽高忽低，同时氧传感器收到错误的排放比例信号，误导车身电脑给出错误的喷油配比，最终使车辆加速无力或出现加速顿挫感，同时尾气排放超标，如果在维修尾气超标的过程中找不到问题点可以检查蒸发系统。
电磁阀除了开关失效还有一种是内部机械部件异常磨损，工作时会发出类似气门油封缺油“哒哒”的异响，靠近电磁阀听即可判断好坏。
碳罐和碳罐电磁阀出现问题初期症状并不明显，所以往往被大家忽略，如果不及时维修故障点一旦扩大症状是非常明显的，而且油气泄漏本身就是一件非常危险的事情，所以发生上述现象一定要及时检查蒸发系统。
本文来自车辆真信息库，详情请查看原文链接
