又是一年入冬季，雾霾再一次卷土重来，面对日益严峻的污染形势，如何“治霾”成为时下人们谈论最多的话题。
一、机动车排放是大气污染的重要来源
根据生态环境部2022年发布的《中国移动源环境管理年报（2022年）》（简称2021年机动车年报）显示，全国机动车四项污染物（一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物）排放总量为1557.7万吨。这也表明，机动车尾气已经成为大气污染的重要来源之一，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
其中，在机动车污染物排放的一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）排放量分别为768.3万吨、200.4万吨、582.1万吨、6.9万吨。可以看出，汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO、HC、NOx和PM占比超过90%。其中，汽油车CO超过汽车排放总量的80%，HC超过70%。
而对人体危害最大的主要是碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）、可吸入颗粒物和硫化物。其中氮氧化物（NOx）和碳氢化合物（HC）在强烈的日光下会形成毒性很大的光化学烟雾，直接刺激眼睛及呼吸道，严重时，瞬时即可使人群窒息。
所以，机动车的大量使用虽然为人们的生产和生活提供了很大的便利，但是也为城市环境带来了严重的影响，甚至成为了主要的城市大气污染源，造成大气环境质量的恶化。
二、尾气检测“假检”或“无数据”无法降低污染排放
早在2015年，央视《焦点访谈》就曾经曝光过车辆尾气检测线黑幕，包括山东、广东、浙江等省在内的20多家机动车检测站，涉嫌在尾气排放检测过程中通过修改分析软件参数或是人为控制检测结果，一时间舆论哗然。
在今年5月，中国环境也公布了一批全国各地生态环境部门发现并查处机动车尾气检测领域的违法行为。为了使尾气检测达标，不法分子花招频出，有将取样探头浅浅插入排气管，以达到检测数据失真的目的，也有用小纸团堵住采样探头等等一系列行为都是为了“造假”。
众所周知，机动车尾气污染是造成雾霾的主要因素之一。但如此状况，机动车排放污染又该如何控制？
由于不少地区长期以来车虫、黄牛泛滥，与检测站勾结，检测人员又与设备商勾结串改程序控制合格不合格，共同通过买标卖标谋取利益，致使真正的超标车和高污染车长期上路行驶，造成空气污染严重。所以，只有真实科学严格的检测才是准确收集尾气污染数据的前提条件。
三、真实尾气检测是消除雾霾的有力武器
想要从根本上减少污染，还是得加强机动车尾气检测，只有通过严格、精准、真实的检测才能准确收集到每辆机动车的排放污染物，有效控制和削减污染。
目前，真车数汽车物联网服务已在汽车检测过程中实现智能检测装备、统一检测方法、统一标准限值、统一技术标准，每日设备自动标定，可以对智能检测装备直接检测出来的过程数据进行追溯和数据痕迹管理，以确保检测“硬数据”的准确和数据质量控制。
同时，真车数汽车物联网检测服务为车主提供的还是实时动态数据，动态数据是指在系统应用中随时间变化而改变的数据，它直接反映事物的变化过程。在检测领域，动态数据是未来发展的方向和趋势。
每个检测线都有图像监管和数据监管“双监管”，可以有效防作弊，实现异样数据的检测报警，保证系统数据真实有效，每一秒的检测状态也可以看到，检测人员无法操作仪器，仪器全自动化控制，一切为了保障数据采样的真实和有效。
只有真正依靠智能检测装备出具的精准可溯源检测“硬数据”才能真正实现机动车污染防控精准化。真车数汽车物联网服务能够让污染源说得清、排放数据管得住，携手车主共同为减少机动车排放污染做贡献！
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