机动车检测市场“黄牛”遍布，只要肯花钱，濒临报废的问题车就能免检上路？不管是行驶5万公里的车还是25万公里的车，检测结果无差别？事实上，“黄牛代检”属于违法行为，黄牛到底为何“知法犯法”？
一、车检“黄牛”哪些行为不合规？
很多车主不太了解“黄牛”，这种交钱过检的行为实际上是违法的。
从根源讲，“黄牛”是一种非正规的服务行业，在汽车年检过程中，黄牛通过行贿、串通等手段，为车主通过汽车年检提供服务，黄牛则在中间扮演“提供特殊服务的中介角色”。
他们以比正规年检机构低廉的价格，帮助车主通过年检，解决车主无法通过年检的问题。
（图片为黄牛在尾气排气管里塞钢丝球以通过检测）
据不愿具名的业内人士透露，交钱就包过，不交钱检测难过，成为车检线上“公开的秘密”。
设备生产厂商在分析软件上动手脚，让一辆又一辆排放不合格的车辆继续污染，尾气整治变成滋生腐败的温床。检测流于形式，社会化的检测机构不过是沦为了一些人的赚钱机构。
近期，四川省宜宾市纪委监委联合驻市公安局纪检监察组、驻市市场监管局纪检监察组，以及市公安局交警支队纪委组建案件专班，对位于宜宾市高县的冠某机动车检测站展开走访调查发现：“该市车检监管中心职工李某，在2021年1月至5月期间，共审核通过高县冠某机动车检测站上传送检的32辆瑕疵车辆。
事后，李某以每辆车50元左右的金额收取来自检测站的“好处费”。目前该工作人员已被移送司法。
截至目前，该市共排查车辆检测违规问题66个，暂停检测机构5家，行政处罚4家检测机构，责令停业整改2家，设立非法中介黑名单200余人。
如此看来，对于车主来说，通过“黄牛”买合格证并不是可靠的事情，不仅违法，车主自身也会有风险。如果遇到交通事故、检测不处罚问题等，车主可能面临的是严重的法律后果，造成的财产损失可能超过通过黄牛年检省下来的费用。
二、车检黄牛因何“知法犯法”？
“很多地方都出台了一些制度规范，但能治标却难以治本。”有业内人士向记者介绍，违规车检背后的利益链条形成由来已久。
2014年，公安部、国家质量监督检验检疫总局印发的《关于加强和改进机动车检验工作的意见》明确，要正确处理政府与市场的关系，严格执行政府部门不准经办检验机构等企业的规定。
“这让以前‘不分家’的车检监管中心和车辆检测机构，变为‘管办分离’。”上述业内人士表示，公安机关停办检测机构后，职能就转为对社会化检测机构进行监督管理。
在公安机关完成脱钩或改制后，群众车检也不再受县市区等地域条件的限制。随着“管办分离”，曾在车辆检测机构工作的部分民辅警，就部分分流到私人检测站工作。“由于对业务和人际关系的熟悉，一些潜在的利益链条逐渐形成。”
也由此从本质讲可以发现，其实车检“黄牛”只是非法利益链条的其中一环，因为利益，黄牛便不惜被处罚的结果也要“以身犯险”。
三、如何治本是关键
其实针对此类黄牛造假问题，真车数物联网检测有直接有效的解决方案。
真车数物联网检测平台是集高端智能检测装备、互联网、物联网、大数据、移动APP、等新一代信息化技术集成于一体的实时检测与动态分析以及迸发式数据穿透的综合系统。
为了给车主提供一个“公正、快捷、精准、共享”的检测服务平台，真车数项目团队精心研究23年，在汽车检测过程中实现了统一检测方法、统一标准限值、统一技术标准，每日设备自动标定。
检测管理平台可同时容纳对5000条检测线的检测过程实时管理和统一评判能力，可以对检测过程数据来源进行追溯和数据来源痕迹管理，以确保检测数据的准确和数据质量控制。
车主可直接参与到检测过程中，可以看到检测数据质量（毫克/秒）的全过程动态监管。
不仅能够智能分析统计机动车排放的污染量，还可自动根据车辆排污量进行分类管理，可溯源机动车检测状况及数据，杜绝了问题设备与人为造假，确保了数据的真实性！高精检测设备，重复性检测误差低于5%！有效解决数据造假问题！
同时，如果车主发现车辆有故障问题，现场还有专业的维修人员可提供检修服务，真正实现验车、修车、洗车一站式服务，让车主开车更安心！所以，车主朋友们在年检时不要再去找黄牛，只有真实的检测数据才能对爱车有帮助，真车数可溯源“硬数据”可以保障车主安全出行。
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