2023年9月22日上午，北京市生态环境局召开北京市重拳打击第三方服务机构弄虚作假行为新闻发布会，其中通报了多起机动车检测机构弄虚作假的典型案例。从案例中发现在执法阶段很少见有关检测设备的客观描述，那这些检测设备是否也有问题呢？
一、尾气分析仪是国标中的什么设备？
当前，机动车检测站最常使用的是一种名为尾气分析仪的检测设备，这种分析仪的用途为测量机动车辆排放污染物。而以佛山市南华仪器股份有限公司为代表生产的NHA-506型号的尾气分析仪则在检测场上则更为常见，属于在售设备之一。
据此种设备对外公开说明书称，其采用不分光红外吸收法原理，可测量机动车排放废气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO二氧化碳（CO2）的成分，用电化学电池原理测量排气中的氮氧化合物（NO）和氧气（O2）的成分。
该仪器号称除具有实时测试功能外还按照国家标准 GB 18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》的规定，编排了怠速工况和双怠速工况下检测的专用程序，对检测过程进行自动控制。更明确了其适合于环境保护部门、机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂等单位使用。
可NHA-506型号的尾气分析仪实际上并不是国标中的双怠速法或简易工况法，属于作假方法，所以才造成了整个检测设备生产的造假。
首先从名称来看，这种设备就不符合国标，那么其说明书中所介绍的内容也是不符合规定的。在说明书中的名称是双怠速法或简易工况法，但是它对外出售的设备名称却是分析仪器，从这点可以看出它本身就不符合国标。但是，它却对外宣称其符合国标，这种行为属于典型的虚假宣传。
二、执法检查发现的检测造假就是分析仪设备
2015年9月12日，央视《焦点访谈》一期名为“被操控的检测”节目中曾曝光了汽车检测设备存在的问题。
节目中发现汽车尾气检测系统除了有底盘测功机、尾气收集探头和管道等硬件设备，而且还要有智能分析软件，这套软件会对收集的尾气按照设定的程序进行分析换算，得出其中有害物质的含量。
为了防止作弊，这套分析软件是全自动运行的，检测站的操作人员无法私自进行任何改动。但是要想作弊而又让人看不见摸不着，就要在这一套分析软件上做文章。
尾气排放设定限值本是用来控制尾气污染的一道闸，可是某些以盈利为目的的公司通过在分析软件上动手脚，任意设定检测标准，就相当于给闸门开大了口子，对尾气超标的车辆“放水”过关。节目播出后，这一缺陷才被公众所知悉。
时至今日，现如今市场上的大部分设备，软件因为是安装在分析仪中，不拆机根本看不出来。设备制造厂家遥控设定参数，过程数据无法追溯。不仅如此，市场上几乎所有型号的分析仪都可以使用此“作弊”软件，问题的根源就是设备厂家。
三、车主们如何掌握尾气检测“真数据”？
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可以发现报告中不仅有一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOx）等实时排放数据，还有根据检测数据对汽车发动机、三元催化器、进气方式、变速箱、油耗等有关车辆的技术状态进行分析判断，并针对性提出的养护维修建议。
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