尾气超标

定期清洗发动机积碳可以避免烧机油的发生，对已经烧机油的车辆可以缓解甚至消除烧机油的现象，同时也是预防和治理尾气超标的有效办法。

多数车主认为发动机正常了故障灯灭了，车自然就不用去维修了，其实不然，这样不但伤车油费也会增加不少，只有验车尾气超标后才去维修。

按照厂家的规定要求使用机油型号没有问题，后期还是要根据车辆的实际使用情况来更换机油型号，这样才能更好的保护发动机，尾气也更容易达标。

整车蒸发污染物排放，并不是汽车尾气的排放，大家都知道尾气排放由标准，整车蒸发污染物同样也有标准，就是汽油蒸发后在大气中能产生多少碳氢化合物，每箱油蒸发污染物排放国六标准是在0.7克以内。

尾气中的碳氢化合物含量超标怎么修，超标主要原因是，发动机燃烧室中的可燃混合气体没有充分燃烧或是没有燃烧就被排除，反之碳氢数值越低证明发动机燃烧效率越好。

不少车主认为加的标号越高汽车越有劲，行驶的公里数就会越长，检测尾气也能更顺利的通过，其实这是认知误区，不按汽车技术配置标准加油，不但浪费钱，对车也是一种无形的损伤，尾气更不能达标。

通过真实检测发现尾气超标，要当回事，延误了小修时间就会变成大问题，车辆会增加耗油量，还会损害发动机。维修汽车尾气超标也是有技巧的，一般按照先清洗再换件的顺序操作，也有个例，真车数可以为你解答维修尾气超标的疑难杂症。

真车数检测服务有限公司在北京市昌平区建设的全国首家汽车物联网服务中心，不但能为车友们提供实时动态的尾气检测真实数据，针对尾气超标维修也是业界中的高标准，同时，还可为北京车友提供全进口往复式智能高档洗车服务。

检测场数据造假已经不是新鲜事，除了往合格数值改，也可以往超标改，而真车数检测数据是无法造假的，物联网大数据平台全程监管检测过程，最真实的实时动态数据全程观看，这是传统检测场做不到的，也是不敢做的。